Die Mopeds

Zeitraum: 2001

Nach einer 30-minütigen Probefahrt war es um mich geschehen. Die 9er muste her.

Ein wirklich unglaublich handliches und leistungsstarkes Moped mit gutem Windschutz.

Leider hat es wohl auch einem anderen gefallen. Sie wurde mir am 07.09.2001 – nach nur 3 Monaten – geklaut. Ich kann es immer noch nicht fassen.

Zeitraum: 1997 – 2001

Nachdem ich sie in meiner Moped-losen Zeit ab und an leihweise gefahren habe, habe ich die SRX im Tausch gegen meinen alten Opel Ascona bekommen.

Leider war der Nürnberger Yamaha-Händler damals nicht mit den Eigenheiten der SRX vertraut – ein defekter Seitenständerschalter machte jahrelang eigentlich unnötig Probleme.

War aber egal – unvergessen die Alpen Tour mit dem Aufstieg zum Stilfser Joch.

Leider ist sie langsam in die Jahre gekommen und bedarf einiger Pflege – nachdem das nächste Moped vor der Tür stand, habe ich sie in gute Hände abgegeben.

Schweren Herzens.

Zeitraum: 1992 – 1995

Mein erstes neues Motorrad.

Hatte anfangs 27 und dann 60 PS. Die Verkleidung war eine schöne
Sache auf der Autobahn – knapp 200 waren möglich.

Die erste Ausfahrt nach der Entdrosselung war cool – ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Leider war das Teil extrem teuer im Unterhalt, so habe ich sie nach vielen Kilometern in der Fränkischen Schweiz und in den Alpen verkauft.

Zeitraum: 1990 – 1992

Endlich, die 80er Zeit war durchgestanden.

Die 305er hatte 27 PS und drehte im Gegensatz zu den gedrosselten Mopeds schön frei hoch. Sehr leicht und handlich aber eigentlich zu klein für mich.

Neben dem etwas nervigem Kaltstart hatte sie Probleme mit der Zylinderkopfdichtung …

Zeitraum: 1988 – 1990

Mein Einstieg ins Motorradleben.

Hatte einen RD 80-Motor (die Straßenmaschine) und daher eine unpassende Übersetzung. Schaffte gerade mal die 80 km/h, brauchte aber dadurch wenig Sprit.